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针对沥青路面裂缝产生的原因及防治

 期刊栏目:路桥工程     更新时间:2016-02-18 11:07:48     浏览: 387 次

针对沥青路面裂缝产生的原因及防治

张海波

       江苏亚欧工程管理有限公司  江苏连云港 222500

 

摘要:在各项事业均取得较大进展的今天,各地区对于基础设施建设都给予了较大的支持与重视,这些基础设施工程的建设不仅可以极大改善人们的生活质量,同时对于地区经济的发展及跨区域文化交流的实现都非常有利。但是在部分公路工程建设中,沥青路面的裂缝等病害极大削弱了这些建设工程的实用性,并对和谐社会的构建及区域经济的发展都造成了不同程度的影响因此,本文针对沥青路裂缝产生的原因及防治展开了具体的探讨。

关键词:沥青路面;裂缝;原因;防治措施

一、沥青路面产生裂缝问题的原因

1、沥青及配制材料的影响

沥青路面施工所使用的材料种类较多,因而在每一种配料的选择及配制比例的控制上都要非常的严谨,特别是对于主要材料的质量控制要予以高度的关注。

首先,沥青材料的选择不合理。在选择沥青的过程中,必须合理的计算该路段的荷载量,并以此为依据来进行沥青材料等级的选择,同时,施工人员可以进行初步的实验,从而选择出适合本地使用的沥青。

2、施工前的准备工作不足

通过对现阶段沥青路面裂缝现象的分析,我们可以发现,各种施工材料的性能影响非常之大,如施工中的水分不足,其引发裂缝现象的几率也相应增大;温度变化、季节变化也极易造成裂缝问题,沥青路面内部的相互作用力是引发其裂缝问题出现的主要原因。这些从某个层面上来讲,就是施工前的准备工作不足造成的,需要在实践中得到应有的重视。

3、客观因素的影响

首先,温差变化较大,这种因素是人为无法控制的。温度急剧上涨或者快速下降都会给施工造成较大的影响,这与施工前期的准备不足有着直接的关联;其次,行车量的影响。每一个道路工程的设计及施工都有其既定的荷载量,但是如果考虑不足或设计时的不全面,都会给道路的使用造成较大的影响。不同类型车辆及行驶速度都会给沥青路面产生较大的作用力,这对于裂缝的形成也有一定的内部联系;第三,道路工程的设计不合理。

4、施工中的不足

首先,对于软土地基的处理不全面。软土地基最为明显的标志是土壤的含水量较大,稳定性不强,因而会给施工造成较大的影响。

其次,路基的碾压工作不到位。路基对于道路工程的重要性是不言而喻的,其稳定是确保道路施工有序进行的重要前提,通过合理的碾压可以将地基内部的空气及水分排放出来,因而需要施工人员合理进行碾压。如果出现碾压方向不合理、碾压次数不足或碾压车辆的行驶速度不合理都会降低该工作的整体作用。

第三,路基施工质量较差。

于成本因素考虑,部分施工企业为了赶进度,并未严格的执行施工的计划及方案,因而无法保障各阶段施工的有效性,造成地基处理不全面等不利现象。同时,现场管理的不及时、材料管理的不重视、材料运输中的不科学等,都会在一定程度上影响施工的整体价值。

二、沥青路面裂缝问题的防治措施

与一般路面相比,沥青路面的整体性能较为优越,通过对不同材料的使用可以很好满足各区域施工的需求,除了较强的稳定性之外,沥青路面具有较强的防损性

1、提高活动的预见性,通过多种途径进行裂缝问题的预防

首先,做好前期的调查与分析,并以此为依据进行施工设计。设计人员必须积极参与到各项数据的分析及勘测工作中,以较为精准的数据为依托,科学进行设计。重视施工材料的选择,全面的考量客观因素的影响,确保设计出来的沥青路面能够实现既定的使用年限。严格控制施工的方法及标准,将各阶段的施工措施落到实处,确保施工的质量。

第三,科学进行道路的碾压工作。科学选取碾压的方向,保持碾压车辆处于匀速前进的状态,在不同阶段的碾压中需要预留部分位置不予碾压,如道路两侧无障碍物的区域或路桥衔接处,从而提高碾压的有效性。

第四,制定科学的摊铺方案,提高施工的可行性及科学性。在进行沥青路面的施工中,可以依据施工的面积进行摊铺器械的选择,在此过程中需要注意观察衔接部位的变化,降低温度控制不合理造成的裂缝问题出现几率。

2、提高路基工作区的强度和稳定性

首先,路基工作区的强度主要是在填筑过程中形成的。必须严格控制路基的填筑工艺,确保路基强度。填筑材料首选石、砾、砂类土,其次选用含砾、砂低液限黏土,再次选用低液限黏土。

其次,压实度是反映路基强度的重要指标,也是提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施,施工中必须严格检测控制,使其达到规定值。

第三,降低地下水位是提高路基强度的重要措施。路面底以下80cm路床是路基的关键部位,它直接承受和吸收路面的扩散应力,要有足够的强度和稳定性。

3、设置应力吸收层

在基层与面层之间铺橡胶沥青中间层、预制织物膜带条、土工织物或土工格栅中间层、低粘度沥青混凝土层等均匀应力吸收层。采用应力吸收薄膜,对减缓反射裂缝的产生与扩展有明显的效果,可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少,明显降低应力强度因子。橡胶沥青吸收膜,是使用废橡胶磨细的粉与热沥青搅拌后,施于面层中间,形成一薄膜或与砂石成一薄层。

4、完工后的防治措施

一经发现裂缝后应立即修补以免水通过缝渗透到基层,造成基层破坏而影响面层。处治裂缝一般采用乳化沥青灌缝的方法。对于龟裂和网裂并伴有严重沉陷,进行单纯的灌缝已没有任何意义,应尽快进行挖补,以防雨水下渗形成大面积的翻浆;对于较轻微的龟裂和网状裂缝,应尽快进行封缝,然后应加强早期养护,注意观测,随其破坏程度的发展,应最终采用挖补的方法,彻底处治。碾压中出现微裂缝,可在终碾前,用轮胎碾进行复压,消除裂缝。

总结

在市场经济的飞速发展下,确保沥青道路的施工质量是促进和谐社会全面构建的重要前提,需要相关的工作人员针对当前工作中的不足进行改进,通过对先进施工技术的学习与合理利用提高施工的质量,为人们的出行营造良好的行车环境。与此同时,做好各阶段的质量管理,及时的进行裂缝现象的防治,从整体上确保其施工价值的实现。

参考文献:

[1]俞卫春.浅谈公路沥青路面裂缝成因及应对策略[J].科技创新导报,2013,(01).

[2]陈天南.公路沥青路面施工技术的探讨[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2011,(07).

 

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